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5月12日，國際化快遞物(wù)流企業J&T極兔速遞（J&a個放mp;T Express，以下(xià)簡稱“極兔速遞”）在公司官網發布消息稱麗開，已與順豐控股股份有限公司（以下(xià)簡稱“順豐控股”，00235件船2.SZ）下(xià)屬控股子公司深圳市豐網控股有限公還呢司（以下(xià)簡稱“豐網控股”）簽署《股權轉讓協議》，并以來月11.83億元收購深圳豐網速運有限公司（以下(xià筆子)簡稱“豐網速運”）100%股權。
相關資(zī)料顯示，豐網速運成立于2020年4月，于2020年9店作月開(kāi)始提供快遞服務。豐網速運網絡目前已覆蓋全國27個省（場數直轄市、自治區），2022年收入規模超過32億元，煙又主要服務于電(diàn)商(shāng)客戶，整體(tǐ)網絡服內舊務質量穩定。
對于此次收購，極兔速遞方面向《中(zhōng)國經營報》記者表示，極兔速風機遞始終聚焦電(diàn)商(shāng)快遞領域，不斷優化電(dià讀拍n)商(shāng)快遞服務體(tǐ)驗。本次收唱麗購豐網速運将有助于鞏固極兔速遞在電(diàn)商(shāng)報亮快遞領域的優勢，提升綜合服務能力，助力行業高湖民質量發展。
據了解，近年來快遞行業商(shāng)業并購變得越發頻(pín)繁。現關例如，在收購豐網速運之前，極兔速遞更是“鲸吞”影房百世快遞；京東物(wù)流也接連收購了“零擔老大(dà)”德邦快遞、“老河又二”跨越速運和同城即送平台達達快送；順豐控股則并購了嘉裏物(wù)流。
“近年來，國内快遞物(wù)流行業大(dà)宗收并購越發頻(pí通能n)繁，主要釋放(fàng)出行業競争加劇和市場集中(zhōng)制農度快速提升，行業或将逐步邁向寡頭競争格局的信号。”中(zhōng)國社物劇科院大(dà)學研究生(shēng)院特聘導師柏文喜表示。
“接盤”豐網速運有助于提升市場競争力
順豐控股公告顯示，豐網控股與極兔速遞下(xià)屬子公男門司深圳極兔供應鏈有限公司（以下(xià)簡稱“深圳極兔”）簽署了《股權轉友用讓協議》，豐網控股拟以11.83億元轉讓全資(zī中影)子公司深圳市豐網信息技術有限公司（以下(xià)簡稱“豐網信息”）10空公0%股權。
根據公告，順豐控股通過豐網控股間接持有豐網信息63.7人話5%的股權，豐網信息則持有豐網速運100%股權。
相關數據顯示，截至今年一(yī)季度，豐網信息資(zī)資筆産總額爲7.16億元，負債總額爲21.26億元。豐網信息一(yī)季度營業收入藍北爲6.91億元，同比下(xià)降78.89%；淨虧損1.43億元，虧損窗呢同比收窄80.86%。
“接盤方”深圳極兔也處于虧損狀态。公告顯示，截至2022年1門費2月31日，深圳極兔總資(zī)産爲2.29億元，總負債爲7.14億元，淨資遠化(zī)産爲-4.85億元。2022年度，深圳極兔的營業收入爲13.水很05億元，淨虧損1.4億元。
記者了解到，2023年5月14日，豐網速運出台了過渡期坐畫的加盟商(shāng)政策。對于申請退網的加盟商(shāng)話吧，100%退還加入豐網運營網絡所支付的加盟子明費(fèi)、加入豐網所支付的押金和在豐網總部開(kāi)設的充值賬戶餘額。同聽劇時，豐網速運還推出了“情誼金”方案，隻經營豐網的加盟商(shāng)能她房夠獲得更多補償。
“本次交易須在滿足若幹交割先決條件、通過國家市場監督管理總局的經營者集中不歌(zhōng)審查、交易對方按照交易協議約定及時支付交易對價話地後方可完成。”極兔速遞方面表示。
事實上，極兔速遞自2020年進入中(zhōng)很秒國市場以來，始終聚焦電(diàn)商(shāng)快到門遞賽道，實現了快速發展，并于2021年年底海這成功完成對百世集團中(zhōng)國快遞業務的收購。在業内人士看來女站，在不到兩年之後，極兔速遞又(yòu)重金收購豐網速運，司去看重的也是其一(yī)直聚焦的電(diàn)商(可答shāng)快遞賽道。
順豐控股方面則表示，雙方資(zī)源互補性強，有助于交易明快平穩過渡。未來，順豐可以更聚焦國内中(zhōng)高端快遞、國際快遞、全球供關明應鏈服務、數字化供應鏈服務等核心業務的發展腦道。同時，公司将持續打造電(diàn)商(shāng)類快遞産品，主打的媽線“電(diàn)商(shāng)标快”産品穩健增長，可以滿足男什客戶在中(zhōng)高端經濟型快遞市場的多元化需求。
“此次收購對于極兔速遞而言，可以獲得豐網速運的市場與服務網絡，從而在增厚笑技自身業績的同時強化市場服務能力。”柏文喜表示，木朋2021年，極兔速遞就因收購百世快遞而備受關注，西唱這更多的是同類業務規模疊加，而此次收購豐網速運則是西去對自身能力的補充與強化，但兩次收購都有助于極兔速遞日花通過提升服務效率和規模，進一(yī)步提升市場來答競争力。
招商(shāng)證券研報也指出，目前，國内可費加盟制電(diàn)商(shāng)快遞企業主要以“通達系”和極兔速服分遞爲代表，價格競争激烈。順豐通過豐網速運學筆布局加盟制電(diàn)商(shāng)快遞業務，成效顯現較能答慢(màn)，且對單票(piào)收入和毛利有一(yī)定拖累鐘兒，這給極兔速遞收購豐網速運提供了機會。此次收購完成後，可以進一著吃(yī)步夯實極兔速遞的國内網絡，鞏固在電(diàn)商(shāng跳北)快遞領域的優勢，助力市場份額的競争。
柏文喜也分(fēn)析認爲，極兔速遞應充分(fēn)立北你足自身與豐網速運的協同性來實現資(zī)源深度整合見笑，在注入資(zī)源的同時還應充分(fēn)激發豐網速運的章師資(zī)源價值與盈利能力，通過提升運營效率，最終解決豐網速運面舊鐘臨的虧損和負債問題。
國内外(wài)快遞物(wù)流行業收并購提速
從最初的“價格戰”到如今的“收購戰”，極朋的兔速遞的壯大(dà)之路也正是中(zhōng)國快遞物年土(wù)流業向上發展的一(yī)個縮影。
時間撥轉到2020年3月，極兔速遞剛進入國内快遞市場便通過降低價格的內上方式擴大(dà)競争力。早期，極兔速遞每票(piào)可以比“通商年達系”低1～1.5元，寄件可享全國首重5元的優惠。極兔速遞負責人彼時表示匠舞：“公司已做好虧損兩年的準備。”
2021年，極兔速遞獲得3輪、共計45.5億美元的融資(zī)，男對還以68億元收購了百世快遞，并借此接入淘寶體(t對通ǐ)系。極兔速遞關聯公司也一(yī)舉收購快運企業壹米滴答的業讀全部股權。
彼時，百世快遞已連虧5年，虧損額超過50億元。2021年9月，順豐控股也完成要東了對嘉裏物(wù)流51.5%的股權并購，随後嘉裏林工物(wù)流業績并入順豐控股報表。
通過收并購，極兔速遞迅速在國内快遞市場站穩腳跟。一(yī)年前空這，極兔速遞創始人李傑正式宣布，極兔速遞全網日均票(pi多黃ào)量已超過4000萬單。若僅以票(p見拿iào)單量作爲衡量标準，極兔速遞僅次于“劇通通達系”的中(zhōng)通、韻達和圓通，成功跻身國内快遞企業“第一間日(yī)梯隊”。
2022年，中(zhōng)國快遞物(wù)流業進一(yī)步加快“洗子嗎牌”。當年7月，京東物(wù)流以近90億元的價格正式收靜信購德邦股份并獲得控制權，迄今爲止這仍是快遞行業事下的最大(dà)并購案。
此前，惠譽發布的報告指出，中(zhōng)國快遞行業将在未來幾是亮年内通過企業并購實現快速整合，主要運營商(shāng)将收購規模用員較小(xiǎo)甚至相近的同行，特别是擁有類似商(shāng)業秒物模式或并購将産生(shēng)協同效應的謝內目标。
在中(zhōng)國市場學會理事、經濟學教授張銳看來，快遞物(wù)流服麗行業存在着顯著的規模經濟效應，一(yī)般而言，網絡小到輻射範圍越廣、業務覆蓋面積越大(dà)，越易降低和控制成本，商(shāng用作)業距離(lí)與市場最近，由此爲客戶提供最好的體(tǐ)子有驗，進而赢得更好的商(shāng)業回饋。“快遞物自生(wù)流行業又(yòu)是重資(zī)産行業，在這如朋種情況下(xià)，隻有通過橫向地域性并購或同業性并購才能盡快擴張物雪鄉(wù)流網絡，收獲規模經濟效應。”
此外(wài)，政策端也在逐步引導快遞物(wù)流行業向規模化方向有地發展。《“十四五”郵政業發展規劃》明确提出，支持企業“加強資(zī)本運作和戰慢間略合作，推動形成大(dà)中(zhōng)小(x票市iǎo)企業融合互補、多元主體(tǐ)競合發展的産業格局”，到2025年，将土務在行業中(zhōng)形成多個年業務量超過200億件或年業務收入超過可站2000億元的郵政快遞品牌。
“我(wǒ)(wǒ)國快遞物(wù)流行業正從集中(zhōng)階段朝着‘寡頭農市競争’階段演進，尾部業态已完全出清，接下(xià)來的資(z冷懂ī)本并購更多發生(shēng)在一(yī)線快遞企業之間，民東基于擴大(dà)市場占有率的大(dà)型橫務相向同業并購将繼續出現，直至形成較爲穩固的‘寡頭競争’格局。”張銳進一(y快腦ī)步表示。
張銳分(fēn)析認爲，未來，爲拓寬業務邊界與形成新的利潤增長計友點，行業縱向、多元化并購将更爲普遍，最終形成多元化的産品矩農務陣與物(wù)流生(shēng)态圈。“各大(dà)快些刀遞物(wù)流企業的業務與産品也會加快分(fēn)層與細化，并醫在突出各自個性化、定制化的快遞産品優勢；随着資(zī)本向頭部企業聚集，中子玩(zhōng)國快遞物(wù)流企業一(yī)定不會滿足于在海外(wà務麗i)建倉的單一(yī)模式，而是會爲獲取核心網絡資(zī)我風源在他國市場施展資(zī)本并購的‘拳腳’。”
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