具體(tǐ)而言，在未來三年内，菜鳥裹裹将與快遞行業每年爲超又街過10億人次聽(tīng)全新寄件服務；菜司些鳥驿站将同合作夥伴共建10萬個社區級站點；我對菜鳥Iot技術将和快遞行業共同連接1億個智到月能物(wù)流終端。

“過去(qù)一(yī)年我(wǒ)(wǒ)們在智能物(wù)流骨幹和到網上有了全面進展，接下(xià)來通過數字化和模式創新、服務制日創新、IoT技術創新，菜鳥與快遞公司将一(yī)起創造更多新價值。”萬費多霖說。

萬霖表示，在行業巨變中(zhōng)菜鳥一(yī)直堅持用數字化手段廠也推動物(wù)流行業深入發展的初心，用深化協同的方式與合作夥伴一(yī)起建去購設智慧物(wù)流骨幹網，努力實現全國24小(xiǎo)時，全球廠做72小(xiǎo)時的服務。

值得注意的，在菜鳥“一(yī)橫兩縱”的戰黃相略發展進程中(zhōng)，萬霖介紹，在新零售供應鏈解小雜決方案的服務中(zhōng)，已經不僅僅可以服務大(dà視長)品牌商(shāng)，也成爲了衆多中(zhōng)小(xiǎo)品牌商(房視shāng)的核心助力。

萬霖稱，菜鳥通過與零售通的合作，可以幫助品牌商(shāng)将商(shān吃新g)品精準分(fēn)銷到其覆蓋的零售小(xiǎo)站中(zhōng)。菜鳥驿站笑站則通過包裹自提點的數字化建設，除了解決最後100米的配送問題，也成爲社有校區商(shāng)業化的路徑，目前已經承載了社區團購、派樣等多場景服務事飛。萬霖也提出，目前快遞行業仍是勞動密集型行業學外，未來末端人力成本将繼續上升。

萬霖表示，在技術創新方面，菜鳥用電(diàn)子面單實下又現包裹數字化之後，未來三年将在園區、倉儲、運輸、轉運、配送等全鏈路投入物(輛雪wù)流IoT技術，這也會帶來快遞業的成本效慢媽率進一(yī)步優化。