當網購逐漸成爲人們的常态，快遞行業也如雨後春筍般遍地開光腦(kāi)花。經過多年的洗牌，快遞行業基本已對愛經形成。

但誰能想到，就在今年雙11前夕，快遞行業突然迎來“變局”。

10月29日，百世集團和極兔速遞共同宣布達成戰略合作章很意向，百世集團同意其在國内的快遞業務以約68億元人民币（合11億美元）的價格鄉民轉讓給極兔。未來，百世将進一(yī)步聚焦北飛快運、供應鏈、國際核心物(wù)流業務，深耕綜合智慧供應鏈服務。

這場并購意味着價格戰告一(yī)段落得能，将從群雄逐鹿進入巨頭争霸階段，行業有望迎來新格局。

百世連年虧損，或淪爲阿裏“棄子”

衆所周知(zhī)，百世快遞常年處于虧損狀态，9市數月23日，據媒體(tǐ)報道，百世集團考慮出售快遞子公司影校，估值或至多達10億美元。知(zhī)情人士稱，百世正在尋海家求通過一(yī)系列方案以籌集資(zī)金，削減債務坐分。

百世集團整體(tǐ)的經營情況不容樂觀。财報顯示，其2020年的營線兵收同比下(xià)降7.3%至300億元，淨虧損懂外爲20.51億元，毛利潤也大(dà)降85.5%至2.38億元小吧。2021年上半年，毛利潤爲虧損3.380億元，毛利增長爲-2東制37.08%；歸母淨利潤爲虧損10.74億元，歸母淨票票利潤增長-39.97%。

2017年到2020年，百世集團的淨利潤方些那面持續處于虧損狀态，4年間分(fēn)别虧損了12.28億元、5.08億元鐵信、2.19億元和20.51億元。

因此，連續的虧損也進一(yī)步加重了百世集團的負債壓力冷文。根據相關數據顯示，百世快遞是2020年中(zhōng)國唯一車說(yī)一(yī)家全年業績處于虧損狀态的看相上市快遞企業。 從2017年開(kāi)始，公司資(zī)産負債率持工笑續上升。2017年，總負債爲64.86億元，負債率59.62%；草關而2020年，總負債爲181.46億元，校紙負債率91.32%。

鏡面商(shāng)業認爲，低價競争的行業背景下國能(xià)，百世快遞被淘汰并不意外(wài)。百世快遞風海經過長期經營的掙紮，仍未完成自我(wǒ)員木(wǒ)“造血”，相較阿裏系其它快遞品牌而言秒村，淪爲棄子，隻是時間問題。

“極速”的極兔快遞，野心顯現

極兔速遞公司從東南(nán)亞市場起家，于去(qù)農姐年3月在國内起網，并成長飛速。極兔的目标就已經十分(fēn)明确火看，那就是劍指中(zhōng)國前三。不禁令人感歎，這隻來自東南(nán)亞吃報的“兔子”實在嚣張至極。

進入國内市場後，極兔就以風卷殘雲之勢，再一(yī慢我)次讓快遞行業陷入低價競争的苦戰。早期每票(piào)可以比通達系低1~黃日1.5元，寄件享全國首重5元的優惠，比通達系便體讀宜一(yī)半。

短短4個月，極兔就達到了日單超500萬；一(yī)年的時間内，極兔的日資制單量達到了2000萬。與此同時，依靠與拼多多的強女房綁定，極兔的單量不斷攀升，根據海通證券9月份最新報告，極兔的市場份額已達到1西路4%。

而已在阿裏體(tǐ)系内的百世，成了極兔的突破口。公開(kāi個高)資(zī)料顯示，阿裏是百世最大(dà)的單一(yī)股東，新木持股比例高達37%，阿裏同時也是百世最重要的請明訂單來源。本次收購完成後，阿裏将會長期保持對百世快遞中(商上zhōng)國區的接口不變，而百世快遞中(zhōng)國區将會保持獨立費紙品牌運營。

這一(yī)舉動也代表着，或許未來極兔會接入阿裏的電(d校商iàn)商(shāng)體(tǐ)系，這對北下于急需訂單增量的極兔來說比交易本身價值更大北喝(dà)。在完成中(zhōng)國市場的布網後，極兔看區拍似已經與順豐、通達系和菜鳥站上了同一(yī)電化起跑線。

鏡面商(shāng)業認爲，靠燒錢搶市場不是長久之男筆計，因此爲了長久健康的發展，需要打出新牌來應對，極兔選擇将百河街世快遞收入囊中(zhōng)，快遞業高質量發展已經成爲各方利益相關小跳者的共識。

快遞市場格局生(shēng)變，行業迎新一(yī)輪洗牌

此次極兔速遞收購百世集團國内快遞業務，或将影響快遞行看內業發展格局。若收購順利完成，快遞行業維持多年的 西訊“四通一(yī)達+順豐” 的格局将被打破，成睡化爲 “三通一(yī)達一(yī)兔+順豐”的新格局。

受益于線上電(diàn)商(shāng)業務的發展，快們能遞業務量不斷創新高。而快遞企業想要獲得更多的業務量，靠價格戰恐難奏效房都，快遞行業持續已久的價格戰迎來拐點。

在未來行業巨頭競争模型下(xià)，行件通業的價格競争并不是唯一(yī)手段，可能走向品牌和服務競争。快遞畫黑頭部化趨勢明顯，尾部企業經營壓力較大(d跳讀à)，并購将會是未來競争格局變化的重要途徑。

告别價格戰，行業巨頭将加速轉型整合。快遞行業靠價格戰搶占讀慢市場是一(yī)種惡性循環。從百世的結局來看，風舞從價格競争走向信息化競争，爲用戶提供更好的服務，是快遞企街視業未來轉型的方向。

鏡面商(shāng)業認爲，分(fēn)析笑跳認爲，中(zhōng)國的快遞價格戰已迎來“拐點”，如今收購完成，快遞市場是否綠做又(yòu)将迎來巨大(dà)變局，各方拭目以待。

而在這樣的大(dà)環境下(xià)，物(wù)流企業能否抓住機會，與産筆拿業鏈上下(xià)遊共同發展；能否獲得主流賽道頭部客戶的青睐，能否順利轉錯費型，從單點業務強者向綜合性物(wù)流服務商(shāng)轉型才是發展的長銀開久之道。